Renault

Renault – французский автомобилестроительная корпорация, которая на сегодняшний день является одой из крупнейших, включающая в себя такие бренды как Dacia (Дача), Renault Samsung Motors, ALPINE (Алпайн), LADA (Лада).

История марки началась с Луи Рено. Француз по происхождению, он родился в богатой и обеспеченной семье и с детства не испытывал особого рвения к образованию и учебным наукам, при этом был влюблен в технику. Он соорудил в своей импровизированной мастерской революционный на тот момент автомобиль, оснащенный трансмиссией с прямым приводом и карданом. Эта трансмиссия стала родоначальницей коробок передач. Известность им была получена, когда на спор с друзьями 24 декабря 1898 года Луи преодолел очень крутую улицу Лепик Монматра в Париже. Этот факт привел к тому, что сразу же 12 компаний заказали производство таких автомобилей.

История компании

1898г - официальное рождение марки, братья Рено (Луи, Марсель и Фернан) регистрируют марку Renault Frères – "Братья Рено".

1902г - Рено разрабатывает первый двухцилиндровый двигатель, который в последствии становится основой для появления и четырехцилиндрового двигателя, который был установлен на автомобиль Voiturette, выйгравший гонку Париж - Вена под управление Марселя Рено.

1914г - министерство обороны призвало Рено внести вклад в победу страны в войне, оно разместило различные контракты, в том числе на автомобили скорой помощи. Наибольшую известность получили такси Рено, которые перевезли 4000 солдат в критический момент битвы на Марне и вошли в историю как "Марнское такси".

1924г - ознаменован появлением нового логотипа Рено в форме ромба.

1929г - Рено открывает завод в Сегене, пригороде Парижа, на котором собирается восьмицилиндровый Reinastella. На этот момент марка уже поставляла свои автомобили в 49 стран мира.

1945г - Вторая мировая не прошла бесследно для компании "Братья Рено". Луи Рено был арестован за пособничество фашистам и посажен в тюрьму, где и закончил свои дни. В 1945 году компания "Братья Рено" была национализирована и переименована в "Рено", владельцем компании стало Французское государство.

1946г - выход нового автомобиля 4CV. На октябрьском Парижском автосалоне был представлен первый французский автомобиль с задним расположением двигателя, продажи которого перевалили рубеж в миллион единиц. Его разработка была произведена во время Второй мировой войны. Он мог комфортно перевозить до четырех человек, потреблял незначительное количество топлива и весил всего 560 кг. Ко всему прочему, популярность модели обеспечивалась различными версиями кузова - от кабриолета до спортивного варианта.

1956г - выпуск Dauphine. Dauphine удалось не только заменить, но и превзойти своего предшественника. Новая модель была пропитана духом того времени, который подразумевал наличие современных опций, таких как регулировка и подогрев сидений, автоматическая КПП, а пышные формы кузова соответствовали модным дизайнерским трендам. В конце декабря 1967 года с конвейера сошел последний 4CV, тираж которого на тот момент составлял 2 150 738 авто, что было максимальным показателем французского автомобилестроения на тот момент.

1959г - выход Estafette. Первый в истории Рено переднеприводный автомобиль. Половина выпушенных Estafette поставлялись в США.

1961г - выход Renault 4, который стал настоящим культурным феноменом и плотно вошел в жизнь людей той эпохи. Это первый автомобиль Рено, который был создан и разработан по принципу "автомобиль для жизни". Основная идея была в том, чтобы создать универсальный автомобиль, который будет полезен в любой сфере деятельности человека. В пятидверной модели, при открытия двери багажника, можно было сложить задние сиденья и превратить легковой автомобиль в фургон. На тот момент это техническое решение было гениальным прорывом.  Renault 4 будет произведен более чем 8-миллионным тиражом и будет поставляться более чем в 100 стран мира. Такая популярность модели обеспечила ее выпуск вплоть до 1994 года.

1965г - выход Renault 16, который был признан автомобилем года. Первый компактный семейный автомобиль с типам кузова хэтчбек. После дебюта отношение к этой модели было неоднозначное, в том числе ее очень сильно критиковали за излишнюю оригинальность, но вскоре она приобрела всеобщую популярность. Слоган новой модели гласил «Показать путь вперед». Необычный на то время тип кузова, полу-седан, полу-универсал, быстро копируется конкурентами, выпуск происходит на новом заводе Sandouville, тираж составит около двух миллионов единиц.

1972г - рождение легендарной Renault 5. Трехдверный кузов, короткий капот, городской формат, стильные яркие краски интерьера, квадратные циферблаты, все это встряхнуло привычный автомобильный мир и привлекло значительное количество молодых женщин в ряды поклонников этой модели. При начале продаж Renault 5 занимала только 5% от доли французского авторынка, но это был только первый шаг на пути к славе. Через три года Renault 5 стал самым продаваемым автомобилем в Европе. Он возглавил рейтинг компактных авто во Франции и через 10 лет продажи превысили 5 325 000 экземпляров. Сегодня Renault 5 занимает особое место списке культовых автомобилей второй половины 20 века наряду с 2CV, Beetle и DS.

1984г - выход Espace, первого в мире минивэна от Рено. Показ своей новой модели вызвал огромный ажиотаж в средствах массовой информации, но это не обеспечило триумф модели, т.к. подобный формат был еще новым на рынке. Это был просторный автомобиль с пятью задними модульными креслами, которые вращались вокруг своей оси, превращая салон в просторную гостиную.

1992г - закрытие исторического завода Рено в Сегене. 21 марта 1992 года производство на заводе Сеген  в Булонь-Бийанкур было остановлено.

1992г - Williams-Renault выигрывает кубок конструкторов в чемпионате Формулы 1. 15 полупозиций и 10 побед в 16 гонках привели команду Уильямс-Рено к чемпионскому титулу в кубке конструкторов, а гонщика Найджела Мэнселла к званию "водитель года". Двигатели Рено еще в течении 6 лет будут претендовать на чемпионский титул.

1992г - выходит новая модель Safrane, которая становится флагманом марки до 2000г. Она приходит на замену Renault 25.

1992г - презентация первого Twingo. Twingo произвел фурор на Парижском автосалоне, милая «лягушачья» морда, смелый дизайн, вобравший в себя форму минивэна и городского автомобиля сделали модель очень популярной, особенно среди молодежи. Первоначально он был доступен в достаточно скромных комплектациях, но запуск второго поколения модели в 2007 году, а затем третьего поколения в 2014 году изменили ситуацию.

1996г - в этом году начинается приватизация компании Рено, пакет акций государства постепенно уменьшается.

1998г - открытие технического центра в Гиянкуре, Франция. Центр открыт в честь столетнего юбилея Рено, его цель – объединение в одном месте лучших умов отрасли, занимающихся проектированием и разработкой новых моделей.

1998г - открытие комплекса имени Айртона Сенны в Куритибе Бразилия. Этот заводской комплекс стал первым заводом в Бразилии и самым крупным из группы предприятий в регионе.

1999г - подписание договора о создании альянса Renault-Nissan. Компании Рено и Ниссан совместными усилиями достигли соглашения о формировании объединенного концерна. По условиям соглашения Рено становилась владельцем 36.8% доли акций компании Ниссан. Целью объединения было как экономическое, так и индустриальное сотрудничество для совместного увеличения доли рынка.

1999г - Рено выкупает контрольный пакет акций Румынского бренда 51% Dacia (Дача), и становится его владельцем. Марка Дача за все время выпустили единственную модель, в разных вариациях, имевшую название Dacia 1310, в народе просто Dacia.

2000г - создание компании Renault Samsung Motors. После покупки автомобильного бренда Дача, Рено приобретает 70.1% акций компании Самсунг Моторс, тем самым преобразуя ее в Рено Самсунг Моторс, которая продолжает производить и продавать автомобили в Южной Корее.

2008г - 29 февраля Рено приобретает 25% акций ведущего российского автопроизводителя, выпускающего автомобили под брендом Lada, продолжая тем самым свою череду покупок.

2010г - презентация концепт-кара Dezir. Автомобиль представляется на Парижском автосалоне и является частью общей стратегии, воплощаемой Лоуренсом Ван ден Акером.

2012г - показ нового Clio IV, который является внедрением нового стиля Рено в духе концепт-кара Dezir.

2013г - Рено идет покорять Китай. Рено подписывает совместное соглашение с Китайским производителем Dongfeng (Дунфэн), создавая объединенную компанию Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC). Объединение положило начало строительству автомобильного завода в городе Ухань.

2014г - выход нового Twingo. Через 20 лет после создания первого поколения модели Твинго, на женевском автосалоне Рено презентовала последнюю версию своего городского автомобиля. Полностью новая модель, созданная по последнему слову современной моды и технологий, тем не менее пропитана духом оригинальности унаследованного от первого Твинго.

2015г - Рено представляет пикап Alaskan. После отличных продаж и популярности модели Duster, Рено, преследуя цели большего завоевания рынка внедорожников, открывает совершенно новый для себя тип автомобилей пикап и выходит на рынок с Alaskan.